2017年1月10日至12日，深圳地鐵集團(tuán)有限公司組織的 “深圳市軌道交通12號(hào)線工程總體設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱《總體設(shè)計(jì)》）在深圳召開(kāi)。會(huì)議邀請(qǐng)了北京、廣州、天津、深圳等地的25名專家組成專家組。市軌道辦、發(fā)改委、規(guī)土委、住建局等14個(gè)政府部門和單位以及市規(guī)劃發(fā)展研究中心等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議。地鐵集團(tuán)黃力平副總經(jīng)理、陳湘生總工程師、建設(shè)總部相關(guān)部門、資源開(kāi)發(fā)公司、運(yùn)營(yíng)總部及我司、廣州地鐵院、鐵三院等單位負(fù)責(zé)人和代表參加了本次評(píng)審會(huì)議。

專家組認(rèn)真聽(tīng)取了深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心關(guān)于12號(hào)線工程規(guī)劃情況、設(shè)計(jì)總體單位我司對(duì)《深圳市城市軌道交通12號(hào)線工程總體設(shè)計(jì)》文件、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)《設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告》的匯報(bào)。專家組認(rèn)真審閱了《總體設(shè)計(jì)》文件，分為綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、設(shè)備組、經(jīng)濟(jì)組、前期組進(jìn)行了充分討論、交流，在此基礎(chǔ)上，形成總體評(píng)審意見(jiàn)如下：

《總體設(shè)計(jì)》文件及組成內(nèi)容基本完整、全面，主要設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。結(jié)合《可研報(bào)告》專家咨詢會(huì)意見(jiàn)，對(duì)部分地段的線站位方案進(jìn)行了比較分析，推薦的線路走向、敷設(shè)方式、站點(diǎn)布局、線站位方案及停車場(chǎng)選址基本穩(wěn)定，基本符合《深圳市城市總體規(guī)劃》要求；車站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車輛與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置滿足本線功能定位和運(yùn)輸需求；總體上達(dá)到了總體設(shè)計(jì)文件編制深度要求，為順利開(kāi)展下階段設(shè)計(jì)工作奠定良好的基礎(chǔ)，經(jīng)補(bǔ)充完善后可以作為下階段工作的依據(jù)。

12號(hào)線全長(zhǎng)約39.84公里，是唯一自南向北串聯(lián)深圳市南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線；是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，支撐前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展的重要交通線；同時(shí)，12號(hào)線是首批深圳市軌道交通四期規(guī)劃線路。我司對(duì)各個(gè)系統(tǒng)新技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新探索和研究，得到集團(tuán)公司和專家組的認(rèn)可。在集團(tuán)公司“擼起袖子加油干！”的號(hào)召下，本次12號(hào)線專家評(píng)審會(huì)順利圓滿完成，我司也響應(yīng)著號(hào)召，力爭(zhēng)設(shè)計(jì)出一條綠色地鐵、智能地鐵、文化地鐵。